很多道路桥梁建设都是在使用液压打桩锤,由于各地区地质状况不同,对桩的设计功能也不一样,打桩锤经特殊设计制造,具有良好的可靠性,采用整体框架结构,活动部件只有锤芯重块,故障率低,容易维修。打桩锤技术可随意调节锤头行程和锤击频率,可精确的调节输出能量,还可以控制锤头与桩的作用时间,避免损桩,优化作业效率,提高生产力。该打桩设备是以液压能为驱动力,利用锤击沉桩原理进行打桩基施工作业的工程设备,设备在工作前应做好以下准备工作:1、向施工人员了解施工条件和任务、及施工中发现的问题与本班应注意的事项; 2、根据施工人员所要求的震动力,调整震动打桩机变速齿轮的位置;3、检查电缆、导线的绝缘是否良好,检查控制器触点是否良好,界限是否正确。
1.扫气、喷油-上活塞在重力作用下降落,进行清扫气缸内的废气。当上活塞继续下降触碰油泵的曲臂时,燃油泵就将一定量的燃油注入下活塞。2.压缩-上活塞继续下降,将吸排气口关闭,气缸内的空气被压缩,空气的压力和温度升高。3.冲击-上活塞下降与下活塞相碰撞,产生强大的冲击力,使桩下沉。这是使桩下沉的主要作用力。4.爆发-在上活塞冲击下活塞的同时,下活塞中的燃油被雾化,雾化的燃油与高温气体混合而燃烧,爆发出很大的压力,一方面使桩再次下沉,同时又使活塞向上跳起。5.排气-上活塞因燃油爆发燃烧产生的压力作用而上升至一定高度时,吸气口和排气口都打开。燃烧过的废气在膨胀压力作用下由吸排气口排出。当上活塞上升越过油泵的曲臂后、曲臂在弹簧作用下恢复原位,此时吸入一定量的燃油,为下一次喷油作好准备。
它主要由锤体、燃料供给系统、冷却系统和起动系统构成。1.锤体-主要由导向缸1、上气缸2、下气缸9、上活塞4、下活塞11和缓冲胶垫17组成。导向缸在打斜桩时为导引上活塞方向,还可防止上活塞跳出锤体。上气缸介于导向缸和下气缸之间,是上活塞的导向装置。下气缸是工作气缸。上下活塞都是工作活塞,承受较大冲击力,打桩过程中,上活塞容易断裂。缓冲胶垫装于活塞和下气缸连接处,其作用是减少上活塞对气缸的冲击。上气缸和上活塞之间采用惯性润滑,下活塞和下气缸之间采用强制润滑。由润滑油泵压油,润滑油泵则由下气缸的运动来作用。2.燃油供给系统-由燃油箱5、滤清器6、输油管7、燃油泵8组成。筒式柴油锤的燃油泵有低压柱塞式和高压喷嘴式两种。燃油的供油量,可用调节杠杆来调节。
随着经济的快速发展,如今,不管是高层建筑,还是路桥建设,荷载越来越大,泰州柴油打桩机对桩基础的承载力提出了更高的要求。桩基础的强度和承载能力直接决定着上层建筑的稳定和安全,一旦出现问题,极易引起不均匀沉降或坍塌现象。使用液压打桩锤注意事项:1.保证控制箱的导线、油管等与动力装置完好的连接;2.在动力装置启动后,先慢速运行,柴油打桩机价格当稳定后逐渐加速;3.打开控制板开关,合理调节行程开关,确保其处于正确位置;4.若是人工控制,按动手控阀按钮,锤就会被抬起;5.送掉按钮,锤便会迅速下落;当进行连续作业时,“提升”、“停止”控制装置应按照要求进行调整,同时将“输出”开关调至“自动控制”位置;6.在使用全新的液压锤时,应适量添加液压油;7.工作完成后,将“输出开关”调至关闭位置。
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